Elektrokoloběžky: Co se změní ve vztahu k legislativě a jejich používání.

Náměstek dopravy oznámil, že ministerstvo bylo zřízeno příslušný výbor, který vypracoval příslušný legislativní zásah a popsal harmonogram práce Komise, její složení a rozsah její práce.

Následuje obsah funkce náměstka ministra infrastruktury a dopravy pana Giannise Kefalogiannise v parlamentu:

„Tato média jsou výsledkem nejnovějšího technologického vývoje a jsou skutečně šetrná k životnímu prostředí. My jako vláda opakovaně říkáme, že otázka e-mobility a udržitelné městské mobility je naší nejvyšší prioritou a je to určitě jedna z otázek, kterou chceme řešit.

Nejprve mi dovolte sdělit, že naše ministerstvo, stejně jako ministerstvo civilní ochrany, dosud nevydal žádný dokument, ze kterého by vyplývala možnost volného pohybu těchto vozidel v místech nebo po komunikacích sloužících pro veřejný provoz vozidel, chodců a zvířat.

Nicméně, protože mluvíme o jevu, kterému žádná evropská země nečelila, protože veškerý hexapin byl zachycen v důsledku technologického rozvoje a samozřejmě existuje mezera, jak na úrovni EU, tak v členských státech. Nicméně jako ministerstvo jsme již podnikli určité iniciativy.

Útvary ministerstva již vědecky a racionálně spolupracují se spoluzodpovědnými službami a za pomoci pracovních skupin Evropské unie na formulování rámce pravidel pro provoz těchto vozidel.

A samozřejmě se uvažuje o možnosti koexistence všech těchto malých vozidel, nejde jen o brusle, jde o řadu vozidel, jako např. kolečkové brusle nebo skateboardy nebo obecněji samoobslužná vozidla a musí existovat rámec, který, chcete-li, musí nejprve čelit výzvám budoucnosti.

Iniciativa, která byla mimo jiné přijata a která odpovídá na vaši otázku, je, že u příležitosti 13 dopis Asociace řeckých dopravních specialistů, již zřídilo naše ministerstvo Komise prozkoumat problémy bezpečného provozu vozidel, což podotýkám nespadají do oblasti působnosti nařízení 168/2013 a směrnic 2007/46 a 2009/48stejně jako u ostatních vozidel, pro která jsou vyžadována schválení typu.

Tento výbor, v závazném termínu čtyř (4) měsíců s právem prodloužení o další dva (2) měsíce, bude mít plně realizovatelný návrh, který bude plně definovat problematiku regulačního rámce prostřednictvím legislativy.

Náměstek ministra infrastruktury a dopravy pan Giannis Kefalogiannis během své deuterologie oznámil složení výboru. Pan Kefalogiannis uvedl:

„Naše ministerstvo vyvinulo konkrétní iniciativy a dovolíte mi, abych vám řekl, že naše země není v této věci o jeden, ale o dva kroky napřed, protože mám možnost mluvit se svými protějšky z jiných evropských zemí.

Kromě úředníků ministerstva se tohoto výboru účastní i zástupce Institutu pro udržitelnou mobilitu a přenosové sítě, zástupce řeckých dopravních specialistů, odborník na problematiku mikromobility z univerzity v Patrasu. A to jsou řádní členové. Mimořádní členové jsou zástupci Ministerstva ochrany občanů, je zde zástupce KEDE, tady je Zástupce Řeckého institutu silničního výzkumu a školení pro bezpečnost silničního provozu a prevenci a snižování dopravních nehod „Panos Mylonas“.

Jízdní řád je závazný. Jedná se o čtyři (4) měsíce s právem dalších dvou (2) měsíců, pokud nedokončil svou práci. Během prvního měsíce bude provedeno vyhodnocení a návrh na případná okamžitá prozatímní opatření do vytvoření konečného institucionálního rámce, takže řešíme i dočasné případy.

Do dvou měsíců od zahájení prací bude prošetřena a vyhodnocena současná situace jak v Řecku, tak v ostatních členských státech EU a Evropského hospodářského prostoru. A také Registrovat příslušných vozidel a kategorizace a musíme předvídat budoucí typy vozidel, protože technologie běží.

Druhým výstupem je shromažďování a hodnocení návrhů zúčastněnými orgány a útvary. A do čtyř (4) měsíců bude navržen a navržen regulační rámec, legislativní zásah, který bude uvádět:

· Technické vlastnosti těchto vozidel

· Možnost jejich identifikace, míst a způsobů jejich využití

· Případné dodatečné požadavky na jejich použití, jako např. zda k jejich řízení budou potřebovat helmu nebo průkaz

Kromě toho bude návrh a návrh regulační rámec týkající se dozoru nad trhem těchto vozidel a Příslušenství, protože nemluvíme jen o mobilitě.

Musíme se podívat na trh, normy a komponenty, stejně jako na jakékoli vývojové procesy související s bezpečností těchto produktů.

Takže si uvědomujete, že ze strany vlády existuje konkrétní harmonogram, závazný, který do čtyř (4) měsíců s právem obnovy případně na další dva (2) měsíce budeme plně připraveni vytvořit regulační rámec týkající se obou nákup a bezpečnost mikrovozidel, jakož i pravidla, která mají být stanovena pro pohyb těchto vozidel."

Zdroj